Denna vecka som gått har jag haft en praktikant bredvid mig, inte riktigt praktikant, utan en tjej som redan kan yrket som biståndshandläggare och ska lära sig hur man jobbar i Höganäs med detta. Jag har själv varit praktikant en dag på nya jobbet, introduktion i onsdags. Var med en utav de två som jag ska jobba med som biståndshandläggare i Örkelljunga. Så jag fick känna på hur det är att vara den som vet och ska vidarebefordra den kunskapen men också hur det är att vara ”ny” och osäkerheten kring det och tusen frågor som dyker upp hela tiden.

Lite kallt och blåsigt ute! 

Sen som om inte detta räckte så hade Patrik bestämt att jag skulle vara den som körde in ved med traktorn i helgen. Jag brukar inte göra det, men traktorvana har jag som maskinförare så det var inga problem. Som alltid med en veteranare till traktor, en Volvo från 1951 eller 52 så har de sina egenheter för sig. Fast denna gång startade den som den skulle, även fast det var lite tjockt i kylarvätskan, det översta lagret hade frusit lite. Men det tinade efter att den stått på tomgång ett tag.

En till bild på mig när jag kör traktorn bara för att ni ska fatta att det inte är stillbilder, eller att ni tror att Patrik kört den men att jag hoppat upp på traktorn sen för att det ska verka som om jag gjort jobbet;) 

Patrik sotar pannan men rökdykare som han är numera så är det väl inga problem för honom! Gissa om han snöt svart sen! 

Här kommer min checklista till nästa gång veden ska köras in till pannan.

• Kolla luften i ena bakdäcket som nästan alltid måste fyllas med luft.
• Strömmen på vid batteriet.
• Soppakranen öppnas.
• Höja hydralen bak och stänga kranen dit.
• Öppna kranen till hydralen fram.
• Choken dras ut.
• Starta och choken in direkt när motorn kommit igång.
• Stänga av med choken.

Det är nog bra att jag har den uppskriven här så kan jag kolla om den inte skulle starta eller fungerar som den ska när inte Patrik är hemma. Tror ni att det vore nog som praktikant, nej måste fixa räkningarna också för det brukar Patrik ordna annars. Men det är inte så himla svårt, bara följa instruktionerna på internetbanken. Imorgon blir det min andra introduktionsdag på nya jobbet sen blir det allvarligare på tisdag. Jag ser fram emot det nya jobbet och att få lära känna de nya arbetskamraterna. Blev avtackad av mina ”gamla” arbetskamrater i torsdags, fick en blomma med massor av fröpåsar fastklistrade på och ett par supergulliga arbetshandskar med hjärtan på. Har nog tjatat en del om min köksträdgård på rasterna för dem eftersom de visste precis vilka sorter jag brukar sätta då det var precis de fröpåsarna som jag fick.

Patriks vecka har inneburit kalla dagar då de övat på helikopterlandningar, alltså Patrik kör inte helikoptern utan är flight deck crew. Så han hade blivit förkyld efter en sådan övning men mådde bättre nu.  

Lite stolt, eller? Patrik övar som flight deck crew.     

Jag har en massa förkortningar på jobbet som man slänger sig med kollegor emellan, som APT, VPL, SVPL, HB, BH, Dsk, Ssk, Uskor mm. Ni får gärna gissa på alla utom Dsk, Ssk och Uskor för de är nog för enkla. Men Patrik slänger sig med uttryck även utanför sin militära värld och man fattar ingenting emellanåt.  Ja, ja jag vet att de finns de av er som läser detta som tycker att jag inte fattar någonting någonsin  ;) Som ni har sett på bilder av honom i tidigare inlägg är han långhårig numera och inte alltid nyrakad och det var en på båten som skulle förklara för en annan vem Patrik är. Förklaringen blev ”han som ser ut som en kriminell Jesus”.  Här kommer lite marina uttryck som Patrik säger ibland.  

Mäss – ett visst antal hytter i en sektion, eller som Patrik sa ”en bunke hytter”.

Mässpengar – Pengar från det militära som man kan utnyttja på utflykter eller köpa öl för på båten. Ingår som en förmån i lönen.  

Klart skepp – Fartyget går upp i full beredskap, som i detta fall vid eventuella piratjakter.

Intenentur – Kök och tvätteripersonal.     

Skrovare – Skrovmekaniker, förr hette det timmerman. Patrik är skrovare.

Beväring – Värnpliktiga, de är inte med nu för tiden på denna typ av missioner.

Backen – Ligger längst fram på fartyget, utrymmet framför bryggan.

SLS – Stridledningscentral.

Skeppstekniska – Skrovmekaniker, elektriker och motormän.

Backning/skaffning – Kost.

Mässen har tillsamman vissa ansvarområden vad gäller städning och de ska då städa en korridor, ett trapphus, ett klassrum.  (Helt otroligt att det inte har andra uttryck för det också) En allmän toalett, deras egna toaletter, dvs. två stycken på 18 man. Gäller att inte bli nödig när någon annan är där bara. Undras om Patrik kan sitta i fred lika länge där på toa som hemma? Egna hytterna och verkstaden.  

Helgen blev rätt så bra ändå trots förra inläggets rubrik; "Pussinussigt, kiss my ..." Skulle i och för sig träffat en kompis i Malmö i dag (bor inte i Malmö utan nere för att hålla föredrag på Alnarp) som jag inte träffat på 17 år, men känner mig förkyld igen och en jobbig vecka på jobbet väntar framför mig så jag fick ringa och ställa in. Hon kommer ner till sommaren och då kommer vi ses. Så lördag var en aktiv dag för Patrik och mig, söndag var rätt så lungt. Istället för att rabbla upp vad för skoj vi gjort i helgen får ni det i bilder istället!

Asken, den gamla och ståtliga var tvungen att offra en utav sina grenar för lastbilens skull som grusar vägen, flaket brukar slå i en gren. Patrik gjorde ett superjobb med ett jättefint snitt. 

Så här blir det när man kommer åt avtryckaren omedvetet! Det är vårat hus som skymtar bakom bokhäcken.

Ebba försöker hjälpa mig med upprensningen efter Asken och för att jag var så duktig fick jag en puss.  

Valla i närbild och hon nöjer sig med bollar istället för pinnar på äldre dar!

Patrik samlar ihop veden efter Asken. 

Rena rama godisbutiken för en hund och då menar jag inte morotsågen eller hjälmen.  

Jag i målartagen, äntligen påbörjat målning av den gamla panelen som vi återvinner. Satt i taket förut där det numera är två stora kupor istället, jag står och målar i en utav dom. Just denna ska det bli badrum i. Den återvunna panelen ska sitta på kattvindarna i sovrummet.    

Nu måste allting vara så himla pussinussigt och på topp, precis allting bara för att Patrik har kommit hem. Så känns det för mig inför varje gång han kommer hem. Men vem kan var på topp på beställning?  Dessutom är det så trevligt att köra in och lämna honom på stationen om söndagskvällarna. Hoppas ironin lyste igenom! Den här grejen som Patrik gör nu är mycket värre på något sätt än när han har haft resejobb, jag vet inte varför men så är det bara. Jag vill bara att missionen påbörjas NU så Patrik kan komma hem snabbare. Varför hoppar man på sådan här grejer? Jag funderar mycket på det just nu, särskilt när det påverkar mig så mycket på ett negativt sätt. Fast å andra sidan är det väl detta som kallas utveckling. Tänk att gå genom livet utan små äventyr då och då, tråkigt. Fast jag skulle nog klassa detta som ett STORT äventyr. Jag hjälpte Patrik med hans personliga brev i ansökan inför den här missionen så jag får väl skylla mig själv nu!  Nej, nu har jag inte tid med det här längre för min mission är att försöka göra den här dagen så pussinussig som möjligt!

Som ni märker har denna bild inget med ovanstående inlägg att göra. Eller kanske det är lite pussinussigt att ha haft en betongblandare ståendes i vårat blivande badrum?

Den här veckan har Patrik varit ute till sjöss mycket, en natt sov de ute till havs också. Jag frågade om det inte blåste lite, vilket det hade gjort men det gillar Patrik. Det enda var att det var lite svårt när han skulle svetsa, det gäller ju att sätta svetspinnen på rätt ställe!  De har övat med olika saker, bl.a så har kanonerna testats, provskjutits alltså och navigationssystemet har prövats och maskinen ska trimmas in. Detta innebär sjömännen har fått utbildning ombord på de olika system som respektive grupp (eller vad det nu kan heta?) behöver kunna. Ni som jag vet att marina termer är ungefär som att prata klingolska, dvs. rappakalja för landkrabbor och har därför försökt att leta upp lite termer men de jag hittade hörde nog till båtlivet när allt var bättre, förr med andra ord så jag tog med det jag tyckte verkade intressant. Är Patrik en befaren sjöman! Ja, det kan man nog säga i och med att han seglat på HMS Carlskorna förr och seglat med andra betydligt mindre båtar. Med befaren menas en båtsman som var sjövan, det vill säga han hade gjort resor till sjöss och kunde jobbet ombord (Hans Högmans hemsida).

Hittade mycket intressant information om bestraffningar ombord från Hans Högmans hemsida) Det var hård disciplin ombord och straffen för överträdelser var oftast ganska hårda. Straff som utdelades var att "springa rå" och att "kölhalas".

Att springa rå innebar att förövaren hissades upp under storrån med en tyngd vid ena låret. Fästet lossades och förövaren försvann ned under vattenytan. Med hjälp av linan halades han sen in.

Kölhalning innebar att den som skulle bestraffas bands runt midjan med ett rep. Repet drogs runt kölen på skeppet. En tyngd fästes vid förövaren som hissades upp i storrånnocken. Med repet firades sen mannen ned i vattnet och drogs under kölen och up på den andra sidan. Vid passagen runt kölen hände det ofta att både armar och ben krossades eller att mannens nacke bröts. Kölhalning var i det närmaste att betrakta som en dödsdom.
Båda dessa straff avskaffades 1755.

Att rymma från fartyget bestraffades med döden. Detsamma gällde den som överföll en vakt på post eller profoss i tjänst.

Den vanligaste bestraffningen var spö med den niosvansade katten. Den bestod av ett träskaft försedd med nio repstumpar med vardera tre knutar. Den som skulle straffas hölls fast av sina kamrater medan han piskades med katten. Detta straff avskaffades 1798.

Ytterligare en bestraffningsform var gatlopp. Här fick den som skulle bestraffas springa mellan två led av manskap som med käppar slog den springande. Detta straff avskaffades 1812. Efter detta var fängelse på vatten och bröd den vanligaste bestraffningsformen. 

Synd att dessa bestraffningar har avskaffats numera. Vem ska nu dra honom i örat nu när jag inte är med honom under missionen? Så måste ni ha lite information om båten som Patrik ska bo på under nästan hela 2010. Informationen kommer från Försvarsmaktens hemsida.

HMS Carlskrona

En bild jag hittade på nätet, vet inte när den är tagen men det var den enda som gick att föra över hit. 

HMS Carlskrona är Försvarsmaktens största stridsfartyg.

Hon är ett före detta långrese- och minfartyg och anpassas just nu för att kunna fungera som  patrull- och ledningsfartyg för hela EU:s operation i Adenviken. Fartyget ska vara på plats i mitten av april och fyra månader framåt. Anpassningarna omfattar bland annat sambands- och stridsledningssystem och sjukvård.

Utöver själva fartygsbesättningen kommer Carlskrona ombord ha en "Embarked Military Force" (en styrka marininfanteri som används för att närma sig mindre fartyg), en helikopter 15 med personal, samt Europeiska unionens "Force Headquarters" (FHQ). Som stöd till fartyget kommer det baseras logistik- och underhållspersonal i Djibouti.

Efter operationen planeras hon göra tjänst som stödfartyg i Marinen.

HMS Carlskrona åter till sjöss

Publicerad: 13 januari 2010 kl 14.59 på Försvarsmaktens hemsida. Tredje sjöstridsflottiljen (3.sjöstridsflj) HMS Carlskrona med besättning förbereds nu för kommande insats utanför Somalias kust. Efter några års stillaliggande var fartyget igår åter till sjöss.

I höstas började fartyget anpassas för sitt kommande uppdrag. Exempelvis har stora modifieringar gjorts på manöverbryggan och i stridsledningscentralen.
Personal från Försvarets materielverk, Marinbasen och Kockums har trots snäva tidsförhållanden hunnit färdigt i tid, så att första proverna till sjöss kunde genomföras enligt plan.

Håkan Nilsson är fartygschef på HMS Carlskrona:
– Vi har nu gjort de första proven i en lång serie med bra resultat. Idag har vi gjort ankrings- och maskinprover och de närmaste veckorna väntar mer avancerade tester.

Fakta om insatsen

HMS Carlskrona kommer att ingå i Operation Atalanta som är EU:s första marina insats. Under 2009 bidrog Sverige med korvetterna HMS Stockholm, HMS Malmö och stödfartyget HMS Trossö under namnet ME01. Syftet med Atalanta är att skydda FN:s livsmedelsprograms (WFP) hjälpsändningar och sjöfarten i området mot pirathotet.

HMS Carlskrona kommer att kasta loss från Karlskrona lördagen den 13 mars. Insatsen i området påbörjas den 15 april. Under de fyra första månaderna kommer ett svensklett styrkehögkvarter (FHQ, Force Head Quarter) ombord som leder EU:s fartyg i området. Insatsen kommer att förlängas med ytterligare två månader under hösten. Fartyget beräknas återkomma till hemmahamnen under första halvan av december 2010.

Fakta om HMS Carlskrona (Vill ni följa vad som händer är Försvarsmaktens hemsida att rekommendera).   

Längd:
105,7 m

Bredd:
15,2 m

Djupgående:
4,0 m

Deplacement:
3.150 ton

Fart:
20 knop

Beväpning: 
40 mm och 57 mm allmålskanoner, kulsprutor

Besättning:

Under operation ATALANTA, 104 officerare och sjömän i själva nyckelbesättningen.

Nedräkning pågår nu från den gamla arbetsplatsen i Höganäs till den nya i Örkelljunga. Fick reda på det igår eftermiddag över telefon att tjänsten var min om jag ville ha den. Istället för att svara givetvis och vad kul, tack så mycket så började jag babbla en massa om min gamla arbetsplats. Om ditten och datten så till slut fick nya chefen fråga mig om de skulle ringa till någon annan om tjänsten. Då vakande jag upp och sa att jag ville ha tjänsten.

Min gamla chef hade precis ringt och talat om att det hade blivit lite förändringar vilket innebar en ökning av mitt gamla arbete cirka 25 %. Jag hade bara det i huvudet och hur jag skulle planera det osv. Tur man inte uppträdde så på intervjun i varje fall. Ärthjärna, eller vad?

Det var så skönt att höra när min nya chef sa att han skulle ordna med ett anställningsbevis från den 1 februari till den sista december 2010. Ville bara skrika Ronjas vårskri men fick lägga band på mig. Gå från timvik till detta känns som en stor vinst.Tur ni inte såg glädjedansen sen när vi lagt på!

Idag gratulerade alla mig på gamla jobbet och gav mig kramar, även om det var med visst vemod. Som det är just nu finns det inga vikarier att tillgå men det löser sig nog rätt så snabbt. Tänk att jag jobbat här sedan sommaren 2008. Gissa om man utvecklats som biståndshandläggare sedan dess (eller kanske inte). Jag kommer att sakna mina arbetskamrater i Höganäs kommun och ett visst vemod finns hos mig också. Men när man väl har börjat med det nya så kommer vemodet troligtvis försvinna mer och mer. Fast jag kanske kommer jobba en dag/vecka i Höganäs då tjänsten i Örkelljunga är på 80 %. Så inte blir de av med mig så lätt inte!

Lite gladare än så här blev jag faktiskt av det nya jobbet!

Hjärtans avsked i vintermörker

Kylan sveper sitt vintertäcke om hjärtan

Tiden allt för kort för att kalla hjärtan ska bli varma igen

Mörkret sänker sig och smyger in i varje vrå av hjärtat

Hjärtan kramas ur sin kärlek och ensamheten träder in

När hjärtan består av mörker, kyla och ensamhet måste

kärleken slåss för att få plats igen  

Patrik är inte bara sjöman, han är också rökdykare, fligth deck crew och skrovmekaniker. Han poängterar även att han är styvpappa, farfar och med det menar han att han är som en sämre version pappa till sina militära kollegor.  Patrik är bland de äldsta på båten överhuvudtaget, även befälen inräknade.  Alltså han är inte bara tandläkare han är pappa också, tänker på reklamen som var för några år sedan för tandkräm.  Som om att det är viktigt att poängtera i det sammanhanget att tandläkaren var ju faktiskt mamma också. Blir man mer övertygad om att köpa tandkräm av just det märket då?

Ni som känner Patrik ser hur bekväm han känner sig i finuniformen;)  med militära ord daglig dräkt! Detta är taget precis innan teambuilding-middagen i officersmässen. Som ni förstår av avsaknaden av bäddade sängar så har de inga inspektioner i rummen.

Från tandkräm till våra hundar, Ebba och Valla löper just nu och det är så mysigt med mensfläckar överallt på golven! Sen försöker i varje fall den yngre, Ebba sätta på Valla hela tiden och det blir säkert valpar av det! Torkar golven ganska så ofta nu och helst plötsligt är de så rena som de aldrig annars brukar vara. Så det är inte bara av ondo att de löper.